روغن کمپرسور هوا

روان کننده ها، به ویژه روغن های کمپرسورهایی که برای مصارف صنعتی طراحی شده اند، به طور خاص برای نوع و الزامات کمپرسور مربوطه تولید و آزمایش می شوند. وظایف اصلی یک روغن کمپرسور شامل کاهش سایش و پارگی معمولی، خنک سازی، آب بندی و تمیز کردن است. همچنین چند واقعیت جالب و مرتبط دیگر در مورد روغن های کمپرسور وجود دارد که هنگام برنامه ریزی برای تعمیر و نگهداری سیستم هوای فشرده خود باید از آنها آگاه باشید.

روغن کمپرسور هوا چیست؟

روغن کمپرسور یک جزء حیاتی برای حفظ یک نصب هوای فشرده سالم است. روغن که در درجه اول یک خنک کننده است، گرمای تولید شده در طول فرآیند فشرده سازی را حذف می کند. روغن کمپرسور با کیفیت، سایش و پارگی قطعات در حال چرخش را با استفاده از افزودنی‌های مختلف کاهش می‌دهد تا از ساییدگی فلز به فلز جلوگیری کند. به عبارت دیگر، روغن سیستم را خنک می کند تا المنت بیش از حد گرم نشود.

روغن همچنین روتورها را روغن کاری کرده و محفظه فشرده سازی را آب بندی می کند. از آنجایی که روغن کمپرسور برای خنک کردن و آب بندی استفاده می شود، باید روغن مخصوص و باکیفیت باشد و نمی توان آن را با روغن های جایگزینی مانند روغن موتور جایگزین کرد. اساساً، همانطور که روغن در اطراف بین عناصر پیچ جریان دارد، فضایی را که هوا در آن فشرده می شود، مهر و موم می کند. یکی دیگر از کارهای مهم تمیز کردن است. در برخی مواقع گرد و غبار از طریق فیلتر هوا وارد دستگاه می شود. روغن این ذرات را می گیرد، آنها را به فیلتر روغن می برد و به عقب برمی گردد. به خاطر داشته باشید که اگر روغن کمپرسور شما خراب شود یا آنطور که باید روغن کاری نشود، اجزای داخلی کمپرسور می توانند به سرعت از بین بروند.

انواع روغن کمپرسور هوا

دو نوع اصلی روغن کمپرسور وجود دارد: روغن استاندارد (که روغن معدنی نیز نامیده می شود) و روغن مصنوعی.

1. روغن کمپرسور استاندارد (معدنی).روغن کمپرسور استاندارد با استفاده از پایه معدنی ساخته می شود و ارزان تر از روغن کمپرسور مصنوعی است. روغن معدنی فرارتر است و احتمال تبخیر آن بیشتر از روغن مصنوعی است. در نتیجه سریعتر مصرف می شود. همچنین دارای انتقال روغن بالاتری است، بنابراین می تواند با وجود اجزای پایین دستی مانند فیلتر روغن و جداکننده روغن، وارد شبکه هوای فشرده شود. روغن های معدنی نیز به طور قابل توجهی واکنش پذیرتر از روغن های مصنوعی هستند. زنجیره های کربنی 100٪ با هیدروژن اشباع نشده اند، به این معنی که روغن سریعتر با مواد دیگر واکنش نشان می دهد و می تواند توده ها را تشکیل دهد. این امر عمر مفید روغن و عمر مفید فیلترها و جداکننده های روغن را کاهش می دهد. این نوع روغن معمولاً برای استفاده در کمپرسورهایی که به طور مداوم استفاده نمی شوند، یا برای صاحبان خانه/کارهایی که ماهیت آنها سبک تر است، توصیه می شود.
    
2. روغن کمپرسور مصنوعی. روغن کمپرسور مصنوعی با آن ساخته شده است - درست حدس زدید! - یک پایه مصنوعی این نوع روغن یک محصول با کیفیت بالاتر و درجه یک است که عمر مفید بیشتری دارد. در واقع، روغن های مصنوعی معمولاً 50 درصد بیشتر از روغن های استاندارد کار می کنند. روغن‌های مصنوعی همچنین می‌توانند عمر کمپرسور شما را افزایش دهند، با سرعت کمتری مصرف می‌شوند (که برابر است با اضافه کردن کمتر روغن)، خنک‌تر از روغن‌های روغن استاندارد خود باقی می‌مانند و همچنین می‌توانند به کاهش رسوب‌های مختلف که بر عملکرد کمپرسور تأثیر منفی می‌گذارند کمک کنند. فایده دیگر؟ روغن مصنوعی حاوی گوگرد یا مواد افزودنی نیست که به جلوگیری از تجمع روی دریچه ها کمک می کند.

مراقب روغن های کمپرسور یونیورسال باشید

برخی از تولیدکنندگان هوای فشرده یک روغن را برای کاربردهای چند منظوره (کمپرسورهای پیستونی، کمپرسورهای اسکرو و غیره) توصیه می کنند. با این حال، ماشین های مختلف نیازهای متفاوتی دارند، به این معنی که یک روغن جهانی و جایگزین نمی تواند بالاترین عملکرد کمپرسور خاص را به دست آورد. نتیجه کارایی و خاصیت حفاظتی به میزان قابل توجهی کمتر است.

ترجمه شده از : https://www.thecompressedairblog.com